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UAM(도심형 항공기)안전 문제, 한국 K-UAM 운용 규정 도심형 항공기(UAM, Urban Air Mobility)는 미래 교통수단으로 도시 내에서 비행할 수 있는 혁신적인 개념입니다. UAM은 수직으로 이착륙하는 소형 회전익 항공기를 말하며 UAM의 도입을 위해서는 안전 문제가 아주 중요합니다. UAM 안전 문제 현재 보잉, 에어버스, 도요타 등 유명 항공기, 자동차 제조사들이 UAM 개발에 상당한 돈을 투자하고 있는 상황입니다. 2040년까지 UAM 부문 시장가치는 1조 달러에 달할 것으로 보고 있는데 UAM이 실제 적용되려면 안전 관련 제도에 대한 부분을 가장 먼저 해결해야 합니다. UAM 관련 규정 현재 시범 단계인 UAM은 다른 소형 비행기와 다르게 파일럿이 없는 자율주행 방식이라 새롭고 복잡한 안전문제가 생길 수 있습니다. 미국 국토교통부 FAA(F.. 2023. 3. 28.
항공기 복합재 열경화성, 열가소성 비교 (Cross Link) 항공기에서 무게 대비 성능이 중요해지면서 비강성, 비강도가 좋은 복합재가 점점 더 중요해지고 있습니다. 복합재(Composite material) 중 많이 사용되는 열 가소성(thermoplastic)과 열경화성(thermoset)을 비교, 정리해 보았습니다. 열경화성 복합재 (Thermoset) 열경화성 복합재는 재료가 가열되어 고분자 간의 크로스링크가 형성되는 중요한 특징이 있습니다. 복합재의 분자 구조가 크로스링크를 통해 견고하게 고정되며, 열에도 안정성을 유지합니다. 따라서 Thermoset은 고온에 강하고 고강도, 내열성, 내부식성 등 좋은 특성을 가지고 있어 항공, 자동차 및 전기, 전자 산업 등 고성능 복합재를 이용하는 곳에서 사용됩니다. 열가소성 복합재 (Thermoplastic) 반면, .. 2023. 3. 27.
논문 정리 '초음속 훈련기용 엔진마운트 구조물에 대한 손상허용 시험평가' 항공기 엔진마운트 구조물에 대한 손상허용 시험 평가 과정과 구조 건전성 입증에 대한 논문을 정리해 보았습니다. 개인적인 공부 목적으로 보다 상세한 내용과 정확한 정보는 해당 논문을 참조하시길 바랍니다. (이은경, 진승우, 문창오, 2015, "초음속 훈련기용 엔진마운트 구조물에 대한 손상허용 시험평가", pp.149-152) 논문 개요 이 논문은 '초음속 훈련기용 엔진마운트 구조물에 대한 손상허용 시험 평가' 내용으로 시험 평가 과정, 시험 결과를 반영한 해석 결과를 제시하여 구조 건전성을 어떻게 확보하였는지 소개하고 있습니다. 내용, 구성 이 논문의 대상 부품은 엔진마운트 부품으로 엔진을 지탱하는 역할을 하며 엔진에 의해 발생된 추력을 항공기 구조물로 전달하는 중요한 역할을 담당합니다. 항공기 구조물은.. 2023. 3. 20.
논문 정리 '반응표면법 및 다목적 최적화를 이용한 론저론 스티프너 형상 최적화' 졸업논문을 준비하며 관련 논문을 정리하고 생각을 정리해 보았습니다. 개인적인 공부를 위한 내용으로 저자의 의도와 다를 수 있고 정확한 정보는 원문을 참조하시길 바랍니다. (박선준, 진승우, 2021, "반응표면법 및 다목적 최적화를 이용한 론저론 스티프너 형상 최적화", 한국항공우주학회, pp.122-126) 논문 제목 반응표면법 및 다목적 최적화를 이용한 론저론 스티프너 형상 최적화 논문은 항공기 하중을 전달하는 론저론 스티프너의 형상을 반응표면법, 다목적 최적화라는 방법을 통해 형상을 최적화하는 내용이라고 예상할 수 있습니다. 내용, 구성 논문에서 대상이되는 형상은 항공기 주익 론저론으로 날개의 굽힘 모멘트에 의해 높은 응력이 집중되는 부위입니다. 이 구조물은 반응표면법, 다목적 최적화 기법의 파라미.. 2023. 3. 17.
UAM 역사 (회전익 항공기 역사) UAM(Urban Air Mobility)는 헬리콥터 같은 로터를 이용한 미래 도심 이동수단을 말합니다. UAM도 회전익 항공기라고 말할 수 있으며 다양한 개발이 이루어지고 있습니다. 회전익 항공기의 역사부터 현재 UAM 개념까지 어떻게 발전되었는지 정리해 보았습니다. 회전익 항공기 역사 1400년대, 아이디어 회전익 항공기는 고정익 항공기보다 복잡한 시스템, 기술이 필요하기 때문에 고정익 항공기보다 늦게 개발되었습니다. 먼저 1483년 레오나르도 다빈치가 회전익 아이디어를 처음 제안하는 것으로 시작되며 1900년대 첫 생산을 하게 됩니다. 1900년대, 생산 1907년 Paul Cornu라는 사람이 헬리콥터로 비행을 성공합니다. 이 비행기는 사람이 페달을 돌려 회전을 하는 방식으로 20초 정도 하늘을 .. 2023. 3. 17.
논문 정리 '복합재 항공기 날개 구조물의 정하중 시험 결과 분석' 논문을 간략히 정리하고 구성, 특징, 의견, 아이디어 정리를 하였습니다. 개인적으로 기록 용도로 정리한 내용으로 논문의 의도와 다를 수 있으며 자세한 내용은 원문을 참고하시길 바랍니다. (이중현, 조우강, 최항석, 박준식, 차웅, 박민영, 임승규, 장세용, 2018, "복합재 항공기 날개 구조물의 정하중 시험 결과 분석", 한국항공우주학회, Vol.2018 No.11, pp.89-90) 논문 제목 논문 제목은 '복합재 항공기 날개 구조물의 정하중 시험 결과 분석'이며 대한항공 기술연구원, 국방과학연구소에서 작성하여 한국항공우주학회 2018 추계학술대회에 게재된 논문입니다. 내용, 구성 이 논문의 주제는 항공기 날개 구조물의 구조 건전성을 입증하는 절차, 분석 내용입니다. 구조 건전성을 입증하는 방법으로 .. 2023. 3. 15.
고정익 회전익 항공기 차이, 누가 더 빠를까? 고정익 항공기, 회전익 항공기 비교, 차이를 정리해 보았습니다. 항공기는 고유한 장단점을 가지고 있으며 고정익 항공기는 속도와 거리에 더 적합, 회전익 항공기는 다양한 임무 수행에서 더 뛰어난 성능을 보입니다. 항공기 구분, 구조 먼저 항공기에서 양력을 발생시키는 날개가 고정되어 있는 항공기를 고정익 항공기라고 하며 로터를 통해 회전시켜 양력을 발생시키는 항공기를 회전익 항공기라고 합니다. 고정익 항공기는 우리가 알고 있는 비행기, 전투기가 있고 회전익 항공기는 헬리콥터, 드론, UAM(Urban Air Mobility) 등이 있습니다. 고정익 항공기와 회전익 항공기의 가장 큰 차이점은 고정익 항공기는 엔진이 추력을 발생시키고 날개가 양력을 발생시키는 반면, 회전익 항공기는 양력과 추력을 로터 하나로 발.. 2023. 3. 14.
미국이 뽑은 미래 Tiltrotor 헬기 '벨 V-280 Valor' 벨 V-280은 미군이 선정한 차세대 틸트로터 항공기로 전례 없는 속도, 사거리 및 기동성을 가진다고 알려져 있습니다. 벨 헬리콥터 텍스트론에서 개발된 수직 이착륙(VTOL) 헬리콥터인 벨 V-280 특징, 기능을 정리해 보았습니다. V-280 특징, 원리 가장 큰 특징은 헬리콥터와 비행기의 장점을 모두 가지고 있다는 점입니다. 헬리콥터처럼 수직 이착륙하지만 비행기처럼 수평 비행을 할 수 있습니다. 즉 활주로가 없는 상대적으로 좁은 공간에서 이착륙이 가능하고 500km/h 이상의 빠른 속도로 이동할 수 있는 것입니다. 이 원리는 회전하는 로터에 있는데요. 로터가 회전하기 때문에 수직 리프트를 한 후 회전하여 전진 추진력을 제공합니다. 또한 이런 특징을 가지면서 높은 고도, 최첨단 장비를 이용해 빠르고 효.. 2023. 3. 7.

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